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为了应对下滑颓势，特斯拉在华紧急宣布“官降”。11月22日，特斯拉官方发布消息称，即日起，在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车价格下调12% ~26%。据了解，此次是特斯拉降价幅度最大的一次。特斯拉在华受挫只是美产车的一个缩影。受美产车关税上调影响，奔驰、宝马由于销售基数较大，成为受影响最大的汽车品牌。从9月的进口量来看，奔驰、宝马的进口车销量下滑幅度均超过了65%。

如今频繁的行业互撕、职业互怼等桥段，通常是作戏，然而逢场作戏也应有个限度。不计后果的恶意抹黑，高成本的商业诋毁，甚至不惜代价的法律维权，对任何一家企业都不是解决问题的最优解。品牌维护和危机公关缺一不可，积极止损努力修复的意义永远大于互相扯皮。

高铁客舱内“硬币9分钟不倒”的领先技术，令外国友人纷纷来中国体验高铁。中国高铁作为向外推介的高科技项目，是否会受到超级高铁的影响？众多专家的答案是否定的。实际上，我国从2016年开始也启动了超级高铁的研究，从事的单位有西南交通大学、中国航天科工集团、中车集团等，超级高铁的理论时速可达6500公里。在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上，西南交通大学也发布了最新的研究成果。

中邮智递在2019年的营收达到4.29亿元，净亏损达到5.17亿元，2020年第一季度预计营收7021万元，预计净亏损1.59亿元，截至2019年年末的净资产为-3946万元。其中，中邮智递2019年广告业务收入为0.63亿元，快递柜业务收入为3.66亿元。本次一揽子交易不包括中邮智递的广告业务。

由于国有资产上市，发行价应该不低于每股净资产，那么中国铁塔的IPO首发市值应当至少是千亿以上。8、员工人数1.5万人建设维护超一半通信设施巨头，有多少员工呢。1.5万人，其中建设和维护人员占到7731人，占比过半。9、建筑行业专业人员年收入6.36万元

去年的11月20日，贝壳大中华南区COO张海明曾公开表示，如果未来链家和贝壳谁要上市，那么肯定是贝壳上市。但是也强调称，“不是迫于要去拿钱所以做这个平台。”并表示，没有上市时间表。但是动作未停。贝壳找房的主体天津小屋成立于2017年11月，左晖是大股东。相较成立于2001年9月北京链家，彼时的天津小屋还是个小公司。要知道，链家通过十几年的发展，已经是中国房地产存量市场的领头羊，2015年税后纯利为8.09亿元，2016年估值已高达416亿元。