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罗盛璋：在中国所有的企业不管是国营企业还是民营企业，不管是政府还是银行，在过去、现在、将来在这些问题上人、财、物都比较欠缺，客观地来说比较欠缺，否则中国的企业都是全球的500强，因为我们起步比较慢，改革开放30年教育没有跟上，所以在人财物上在中国也是刚起步的，我们都会遇到挑战，甚至开玩笑说监管我们的人水平高吗？通过不断的犯错误，发现你错了，等他看明白才来监管，不会提前说要先设定东西给你，这也是一个问题。

本轮经济对冲政策依靠税改和基建，虽然税改是本轮对冲政策的关键，但目前来说具体细则尚不清晰，而历史上基建政策对冲期与房地产投资的扩张周期又大概率重叠。所以在现阶段，房地产投资扩张周期大概率进入消退阶段，而税改政策又尚不清晰的时间点，市场对单靠基建推动经济增长的模式，显然是持怀疑态度。

值得注意的是，2018年上半年，太保资产收购国泰君安证券持有的国联安基金51%的股权，国联安基金成为中国太保控股子公司。3月24日晚间，中国太保公布了国联安基金的经营情况。截至2018年末，国联安基金注册资本1.5亿元，总资产为6.3亿元，净资产为5.43亿元；2018年实现净利润3400万元，同比微降10.53%。

（二）放大了财政资金的使用效果财政投入有限的资金，借助保险工具，放大资金的效果，为脱贫攻坚提供持续动力。“扶贫特惠保险”和“政银保”等模式均实现了以小资金撬动大保障的“四两拨千斤”效应。2017年 “扶贫特惠保险”扶贫资金投入3.94亿元，保险业承担风险保障12046亿元，资金放大效果逾3000倍；“政银保”模式财政补贴140.96万元，撬动了小额贷款9.82亿元，资金放大效果近700倍。

不过，对于工厂在湖北省的车企而言，目前急需调整其生产计划，如果后期产量有所增加，第一季度受疫情影响所损失的汽车产量还是可以弥补的。崔东树也在近日调整了此前对2020年中国车市的预期，他认为全年1%微增的预测如今看来有些压力。“疫情出来之后，肯定会加剧或者恶化今年的汽车市场形势。按照疫情目前的发展趋势，对整体经济包括对购车群体的影响，可能会导致一季度汽车市场销量下滑明显。”1月2日，中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉在接受记者采访时也表示，疫情的影响还是暂时的，疫情结束之后，经济活动又会重新回到正轨。

仲伟声：Alex Harrison，我觉得刚才罗先生谈的意见听了很清楚了，罗总也想说快速地修订预期，要采取行动，要搞清楚特朗普的政策对我们是什么样的影响？谈到特朗普全球贸易的政策，从您的角度来看应该要更多关注特朗普的政策吗？Alex Harrison：从整体上来看市场上没有人不管是在中国还是在全球市场，对于特朗普这样的人做出的交易政策、贸易政策等等很多细节东西给予足够的关注，这会改变未来几年的市场走向，现在铝的大消费国比如在欧洲，对于现在供应链还有库存已经产生巨大的影响，比如说保险公司也已经对于铝业的制裁产生的竞争不良的影响，持有高度担忧和保守态度，罗总也谈到了镍，我感觉全球的贸易现在都再看镍市场，如果说一夜之间铝受到制裁，所以镍会逃过一劫不受制裁是万幸，对于铜和锌都是一样，这一切有可能一夜之间会出现，不能说我们真的控制的，当我们镍和锌情况发生的时候，就像罗总说的给我们敲响了警钟，这种进口的套期使得对镍存在进口套期的现象，在中国和国外在铝和镍交易方式上买卖方面完全是不一样的，这就是很大的问题，在于现在铝和镍产能扩张已经变慢了，产能已经在下降，会不会把铝的交易市场主流的途径移到中国？会不会导致对于进口套期的影响？基于中国是很大的铝业生产国，会不会引发所谓的进口套期的预期？也可能会影响到特朗普的政策。